Após uma década sem grandes investimentos no estado do Amazonas, a Petrobras e a sua subsidiária Transpetro anunciaram um aporte financeiro histórico. As companhias vão investir R$ 2,8 bilhões na região até o ano de 2030. O objetivo principal é expandir a produção de petróleo e gás, além de otimizar toda a infraestrutura logística local.
A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, oficializou o anúncio em Manaus durante uma cerimônia que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Certamente, a iniciativa vai impulsionar a economia local e gerar milhares de empregos nos setores naval e de energia.
Expansão no Polo Urucu em Coari
A estatal vai destinar a maior fatia do investimento para o Polo Urucu, localizado no município de Coari. A empresa vai injetar R$ 2,5 bilhões na província petrolífera — que se destaca como a maior em terra firme (onshore) do Brasil e comemora 40 anos de operação.
Com esse montante, a Petrobras vai realizar as seguintes ações:
- Perfurar novos poços de extração;
- Lançar cerca de 40 quilômetros de novas linhas de conexão;
- Ampliar a oferta energética para as áreas isoladas da Amazônia.
Atualmente, o Polo Urucu produz uma média de 105 mil barris de óleo equivalente por dia. No entanto, com as novas obras de expansão, a Petrobras projeta um incremento diário de mais 4.400 barris na produção de petróleo e gás. Esse insumo é vital para a região. Afinal, ele viabiliza 65% da energia elétrica de Manaus e de mais cinco municípios, além de abastecer o mercado de gás de cozinha (GLP) de todo o Norte brasileiro.
Impulso à indústria naval e geração de empregos
Além da exploração em terra, o plano estratégico destina R$ 303,5 milhões para a construção de 18 barcaças no Estaleiro Bertolini Construção Naval da Amazônia. Essa encomenda faz parte do Programa Mar Aberto da Transpetro, que visa modernizar e nacionalizar a frota de transporte de combustíveis marítimos.
Por consequência, a construção dessas embarcações de carga no Amazonas vai gerar aproximadamente 3.300 empregos diretos e indiretos no estado. Além disso, a produção local vai reduzir drasticamente os custos de afretamento logístico que a estatal possui nos portos brasileiros.
